موضوعات داغ

سامانه مولتی پلکس خودرو (بخش دوم)

عکس مطلب اول
در این روش، برای انتقال همه سیگنال‌ها، تنها به دو رشته سیم (مشترک بین تمام یونیت‌های الکترونیکی) نیاز است و مصرف کننده‌هایی نظیر سیستم‌های روشنایی، شیشه بالابرها، سیستم صوتی و ... توسط نزدیک‌ترین یونیت‌های الکترونیکی محلی که از آن‌ها به عنوان نود (Node) یاد می‌شود، کنترل و تغذیه می‌شوند.
این نوع سیم کشی را سیستم برق رسانی حلقوی نیز می نامند.
یونیت‌های الکترونیکی:


روش‌ها:
برای مالتی‌پلکس کردن چندین سیگنال روی یک سیم از دو راه اصلی استفاده می‌شود. این راه‌ها عبارتند از مالتی‌پلکس کردن تقسیم فرکانسی و مالتی‌پلکس کردن تقسیم رادیویی:


استانداردها:
از معروف‌ترین استانداردهای مولتی‌پلکس می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
استاندارد J 1850: ساخت آمریکا که بر روی خودروهای شرکت‌های کرایسلر، جنرال موتور و فورد استفاده می‌شود.
استاندارد Proprietary: ساخت ژاپن که بر روی خودروهای شرکت‌های ژاپنی استفاده می‌شود.
استانداردABUS : ساخت آلمان که بر روی خودروهای شرکت فولکس‌واگن استفاده می‌شود.
استاندارد VAN: ساخت فرانسه که بر روی خودروهای شرکت‌های پژو و رنو استفاده می‌شود.
استاندارد CAN: ساخت آلمان که بر روی خودروهای شرکت‌های بنز، بی‌ام و، ولوو و فیات استفاده می‌شود .

ECU:
سیستم‌های الکترونیکی خودرو که دارای یک میکرو کنترلر هستند، واحد کنترل الکتریکی یا ECUنامیده می‌شوند.
ECU مخفف عبارت Electronic Control Unit می باشد. یکECU شامل مجموعه‌ای از سخت افزار و نرم افزار است که وظیفه نظارت (Monitoring) ، تنظیم (Regulating) یا کنترل (Controlling) کارکرد ویژه‌ای را در خودرو به عهده دارد.
آغاز تکنولوژی ECU به سیستم انژکتوری شرکت بوشBocsh) ) آلمان به نام JETronic باز می‌گردد که در سال 1968 در خودروی فولکس‌واگن VW 1600TL نصب شد.

نحوه کار ECU:
واحد کنترل الکترونیکی به طور معمول داده‌های لازم را به وسیله حسگرهاSensors) ) از محیط پیرامون می‌گیرد و پس از فرمان پردازش آنها، فرمان‌های مناسب را به کنشگرهاActuators) ) منتقل می‌کند.
کنشگرها به نوبه خود، مطابق فرمان‌هایی که از واحد کنترل الکترونیکی می‌گیرند، کار ابزار مکانیکی، هیدرولیکی، پنوماتیکی یا الکتریکی مورد کنترل را هدایت می‌کنند:

نظرات کاربران

11 نظر

دیدگاه های شما پس از تایید توسط خودروبانک نمایش داده خواهند شد

1393/3/22
بابت تهیه این مقاله ازتون سپاس گزاری می کنم
1393/4/10
خیلی عالی بود.برام خیلی جالب بود خیلی سیستم خوبیه. جالب عمل میکنه.

سوالم اینه که خرج ساخت و ایجادش توی ایران چقدره؟
آیا اصلا امکان پذیره؟
1393/5/20
خیلی ممنون بابت اینکه ازتون علم و دانش یاد گرفتیم
1393/5/27
درکمال سادگی مطلب انتقال گردیده.
1393/6/2
با سلام
مقاله كوتاه وكاملي بودوهمچنين
خيلي روشن وقابل فهم بود حتي براي من.خيلي ممنون
1393/8/13
ازشماعزیزان تشکرمیکنم اطلاعات مختصروفیداست
1393/9/24
باسلام وعرض خسته نباشید خدمت شما وممنون از بابت زحماتی که برای سایت میکشید
1393/9/27
خیلی جامع و دقیق بود.
دمتون گرم.
به امید اینکه خودرو بانک برترین سایت خودرویی بشه(کما اینکه هست)
1393/9/30
باسلام و خسته نباشید خدمت مهندس طاهری که برخلاف سایر اساتید و مهندسین اطلاعات ارزشمندشونو در فضای مجازی قرار دادن....سپاس..
1393/10/3
امام صادق (ع):
هرچيزى‏ زكاتى دارد و زكات دانش، آموختن آن است به اهلش.
1393/12/15
بشما سلام و خسته نباشی عرض میکنم