چند هفته‌ای می‌شود که شرکت خودروسازی سیتروئن جدیدترین نسخه از DS4 و DS5 را معرفی کرده است، ولی با توجه به آغاز زمزه‌هایی از ورود این برند به بازار کشور که گروه آرین قصد دارد تا محصولات شرکت فرانسوی سیتروئن را وارد بازار ایران کند، برآن شدیم تا صحبت مختصری در رابطه با نسخه DS5 داشته باشیم.
طراحی ظاهری، اولین قسمتی است که در انتخاب نه تنها یک اتومبیل، بلکه در انتخاب هرچیزی اثرگذار است، سیتروئن نیز از آن دسته از اتومبیل‌های خوش چهره و جذابست که هر قشری از جامعه را (البته اقشاری همچون خانواده‌ها، بانوان، آقایان و...، نه از لحاظ مادی) به طرف خود می‌کشاند، ولی گویا شرکت سازنده و طراحان پشت پرده آن میلی به ایجاد تنوع در این
خودرو نداشته‌اند و تقریبا به همان سبک و سیاق گذشته، نسخه جدید سیتروئن DS5 را روانه بازار می‌کنند. البته اکثر این کم کاری‌ها در طراحی عقبی خودرو خلاصه می‌شود، چون در بخش جلویی همچون برادر کوچک‌تر خود، تغییرات سطحی نسبتا خوبی را تجربه کرده که نسبت به مدل قبلی خود (مدل 2012)، به چراغ‌هایی پیشرفته‌تر LED و ترکیبی از چراغ‌های مخصوص روز، جلوپنجره‌ای بزرگ‌تر و گسترده‌تر نسل جدید محصولات سیتروئن و مجموع سپری اصلاح شده (به دلیل تغییر در جلوپنجره) مجهز شده است، ولی می‌بینید که مه شکن و قاب اطراف آن دست نخورده باقی مانده‌اند.
برای تامین نیروی حرکتی سیتروئن DS5 نیز از پیشرانه‌های طراحی شده توسط گروه PSA استفاده شده که به دو گروه اصلی بنزینی و دیزلی و یک پیشرانه محرک هیبریدی تقسیم می‌شود که دو نوع پیشرانه دیزلی موجود بر روی این خودرو توان تولید قدرتی 150 و 180 اسب بخاری را در کنار گشتاور 370 و 400 نیوتن متری دارند و پیشرانه بنزینی هم قدرتی 210 اسب بخاری و گشتاوری 240 نیوتن متری تولید می‌کند. سیستم محرک هیبریدی موجود بر روی این خودرو نیز با پیشرانه‌ای دیزلی و موتوری الکتریکی می‌تواند 200 اسب بخار تولید و به هرچهار چرخ خودرو ارسال کند.
جزییات دقیق‌تر در صورت قطعی شدن ورود این برند به داخل کشور ارائه خواهد شد و طی فرصتی مناسب‌تر، تجربه رانندگی کامل آن را در اختیار شما خوانندگان عزیز قرار خواهیم داد.
